トヨタ レクサス　LS　600hLの口コミレビュー

エアサス効果で乗り心地はいいですね。特に後部座席は快適です。運転していて楽な車ですが、エアコン、オーディオのスイッチが多すぎるのが気になります。もっとシンプルにまとめて欲しかったです。ハイブリッドなので力強く静粛性もかなり高いです。

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良くも悪くもノーマルで使いやすく、そのまま使える車です。足回りの可動性、燃費も全てが国産車の中では平均的なライン。しかし、だからこそ安心してお金を出して、命を掛けられるという利点があります。日本の法人購入の殆どがこの車だと言う事も、その証拠だと思います。

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旧トヨタ セルシオの現行バージョンといえるのが、レクサス LSです。国産車にして、?7,960,000〜?15,500,000という価格帯から、法人需要が多くを占めます。乗り味はウルトラシルキーであり、クルマに乗っている事を忘れて自宅のソファでくつろいでいるのではないかと勘違いしてしまうほどです。LS　600hLは、ハイブリッドであるため、低速時はモーター駆動のため無音ですので、通行人も気づかないくらい静かです。メルセデス・BMW・Audiの高級セダン御三家に真っ向勝負を仕掛けたモデルです。レクサスは北米市場をメインとしたマーケティング活動をしているためアメリカの景気で業績が左右されてしまいます。旧セルシオは、?5,932,500 〜 ?7,875,000の価格帯ですので、トヨタはレクサスという別ブランド戦略およびマーケティング費用を潤沢に用意し価格の大幅UPに成功しています。中古車でも良いという方には、最終型セルシオのハイグレードモデルをおすすめしておきます。現行レクサスに近いテイストが、魅力的な価格で手に入れられます。

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